La startup de Singapur Giken Mobility ha seleccionat els compostos d'èter de polifenilè modificat amb Xyron (mPPE) i Leona poliamida (PA) 66 d'Asahi Chemical com a components clau per al seu sistema d'alimentació de motocicletes amb bateria d'ions de liti Iso Uno-X tot elèctric. La motocicleta elèctrica Iso Uno X es va llançar a Hong Kong el 16 de juliol d'aquest any.
La coberta de la bateria de liti adopta mPPE de la marca Xyron 443Z, mentre que la coberta del motor adopta la marca Leona 53G33 PA66. Asahi també va proporcionar eines de simulació d'optimització del disseny CAE per al disseny de cobertes de motor. S'ha realitzat una anàlisi de l'ompliment de motlles, predicció de deformació i optimització de la porta, que ajuda a accelerar el procés de disseny de peces i fabricació d'eines.
El mPPE de grau Xyron 443Z que s'utilitza a la coberta de la bateria de liti té una alta resistència a la flama (grau UL V-0), resistència a l'impacte, resistència als electròlits, estabilitat dimensional i aïllament elèctric. A més, també té la característica de pes lleuger, amb una densitat d'1,1 grams per centímetre cúbic, mentre que la densitat de l'alumini és de 2,7 grams per centímetre cúbic. El material PA66 de la marca Leona 53G33 té excel·lents propietats mecàniques, baixa absorció d'aigua i resistència a la hidròlisi. Especialment, aquest material també té resistència al clorur de calci.
L'Iso Uno X està equipat amb una bateria fixa-a bord, en lloc d'una bateria reemplaçable. Les bateries fixes es poden integrar al xassís de la motocicleta per aconseguir una millor distribució del pes i una rigidesa estructural general. També es poden personalitzar en formes adequades per a estructures de motocicletes, fent un ús més eficient de l'espai i augmentant potencialment la densitat d'energia.
Les bateries fixes muntades en vehicles també es poden integrar de manera més segura a les motocicletes, proporcionant una millor seguretat en cas d'accident. De fet, la seguretat és la màxima prioritat de Giken Mobility. La carcassa protectora de bateries i motors és crucial per maximitzar la seguretat en tots els aspectes. En aquest sentit, la sèrie de productes Xyron d'Asahi Chemical té el millor rendiment en termes d'aïllament elèctric i resistència al foc. Giken Mobility va comentar: "Com a vehicles elèctrics, la resistència a la calor és crucial quan volem que les nostres motocicletes s'utilitzin en trànsit intens i temperatures molt altes.
Pel que fa als materials Leona, Giken Mobility va afirmar: "Hi ha un aspecte diferent però igualment important en el nostre procés de desenvolupament i proves. Necessitem que el rendiment impermeable de la carcassa del motor assoleixi un cert nivell. El repte més gran aquí és que la nostra unitat de motor també ha d'utilitzar una canonada de refrigerant a través de la carcassa per a la refrigeració líquida. Malgrat aquests reptes, els components d'Asahi encara poden oferir una solució perfecta als nostres requisits.
La motocicleta Iso Uno X té un disseny esportiu-avantguardista i un rendiment igualat. La seva unitat de potència és un motor elèctric amb una potència màxima d'11 cavalls de potència (8,5 kW), que pot aconseguir una acceleració ràpida de 0 a 50 quilòmetres per hora (0 a 31 milles per hora) en 3,7 segons. Mentrestant, l'autonomia de les bateries de liti és de 92 quilòmetres.
(El contingut es fa referència al lloc web de China-Plastic Online)
